当自驾游成为旅游业的一个大风口时,如何在风中起舞?

6月1日,中越夏龙黄金旅游线跨境自驾游正式开通 那天,48辆中国汽车驶过中越友谊大桥,开始了为期五天的中越自驾游。越南18辆汽车通过东兴港在广西自驾游 中国广西桂林和越南下龙湾被称为“海上桂林”,从此联系更加紧密,中国游客有了出国旅游的新选择。 另据报道,今年下半年,广西凭祥和越南郎山省的自驾游预计将开放。明年,这两个自驾游将形成一个连接,允许游客开车去越南更多的景点。 “生活就像一次旅行。重要的不是目的地,而是沿途的风景和看风景的心情。 “近年来,自驾游因其灵活的路线和高度的自主性越来越受到人们的青睐。它们被视为旅游业的主要出路,并成为各地、景点和旅游企业推广的项目之一。 5月底,北京市民梁倩和他的妻子从云南昆明出发,前往香格里拉,游览大理的云南一、尼罗村、丽江的九色玫瑰镇、泸沽湖等地。 “这些地方大多只能靠自动驾驶才能到达,而且鲜为人知 “梁倩说,他们参观的尼鲁村是一个几乎与世隔绝的古老村庄,在时间上迷失了方向。它位于世界公认的香格里拉秘密之地,被称为秘密之地的秘密之地。 在他的朋友圈里,梁倩写道:大多数人经由丽江或四川去泸沽湖,但是我们走了一条不寻常的路。我们已经走过香格里拉300多公里。在路上,我们必须爬过许多高山,然后转过七、八、几乎直角才能到达。 从2003年到现在,梁倩每年都和家人一起旅行,并且走遍了全国许多地方。 “对我来说最有吸引力的地方是西藏地区,尤其是四川西部和西藏 “梁倩已经深深爱上了这种旅行方式。”我最深的感觉是风景总是在路上,而不是终点 这种感觉只有通过自动驾驶才能真正实现 “如今,越来越多像梁倩这样的人喜欢自驾游,假日高速公路和国道上的车流证明了这一点。 近年来,自驾游已经成为中国游客最喜欢尝试的方式之一。 “人们可以驾驶自己的汽车完成从平常环境到非平常环境的转变。他们可以最大限度地打破团队旅行的时间限制,随时随地在不同的地方享受美丽的风景和生活,甚至可以像风一样自由自在。 从这个意义上说,当我们提倡自驾游时,我们提倡的是一种自由的生活方式。 ”中国旅游学院院长代斌这么说 大规模游客的高频率出行为市场贡献了丰富的自驾游数据,如“最美丽的自驾游道路”、“最受欢迎的自驾游路线”和“十大自驾游目的地”等,自驾游报道陆续发布,进一步“暖化”自驾游市场。 爆炸式增长前夕,北京自驾游联盟副主席、初创企业自驾游联合创始人杨纯狐告诉记者,我国自驾游的发展基本上与私家车保有量的增长同步。大约在2010年,自驾车旅游在我国取得了很大进展,全国许多省份都成立了自驾车旅游协会或俱乐部。 「自驾车旅游的发展亦导致旅游市场的一些转变 “杨纯狐说,旅行社过去占景区门票销售的70%到80%。2014年前后,情况发生了变化,个人游客和自动驾驶游客成为购票的主要力量。 “可以说,我国的自驾游正处于爆炸式增长的前夕。 “中信建设投资研发部门副总裁、社会服务行业首席分析师何延庆在接受记者采访时表示,中国旅游业已经从观光旅游转变为休闲旅游,自驾游等旅游形式已经开始迅速崛起和发展。同时,自驾游有其自身的独特性:其产品个性化、高度碎片化,涉及交通、旅游目的地、住宿和各种主题活动,因此多样化、丰富化。游客的消费是随机的,离线服务链长,没有标准的服务流程,因此可以采用多种灵活的服务方式。游客大多是年轻人,注重旅游的深度、体验和较强的社会属性,这与传统的旅游方式大相径庭。 此外,自驾游之前、期间和之后的每个环节都需要提供特定的产品和服务,每个环节都有很大的发展潜力。 “自驾游行业的发展潜力很大,吸引了越来越多的企业家。与此同时,自驾游不受在线旅行社(OTA)控制,这对投资者也很有吸引力。 ”何延庆说道 利润模式还有待探索。自驾游的发展前景是光明的,但仍有很长的路要走。 谈到我国自驾游发展中的不足,何延庆指出,基础设施和公共服务亟待加强。虽然我国的高速公路与发达国家相当,但沿途仍缺乏服务型商家,使得旅游消费难以在旅游过程中均衡分布。 自驾游客公共设施建设略显不足,停车困难,餐饮消费不足。 此外,自驾游为传统的旅游服务增加了汽车服务。无论是地面租车还是自驾,汽车保险、维护和救援等配套服务都是必不可少的,专业团队领导服务、无线通信设备和附近的医疗救援也是安全防护不可或缺的。 中国自驾游行业配套服务体系建设仍有很大改进空。一方面,汽车工业需要提升自身的性能;另一方面,要求专业服务公司及时调查和解决自驾游问题。 何延庆还指出,自驾旅游产品碎片化程度高,难以形成大规模利润。 “从产品方面来看,在消费升级的驱动下,“机+酒+票”的传统模式难以满足自驾游客的需求。服务提供商需要非常专业地制作路线和包装产品,同时他们需要在自驾旅行期间提供非标准化的服务。因此,不擅长此道的传统在线旅行社很难在短时间内完全消化市场。 杨纯狐指出,自驾游本质上是一种旅游方式,可持续发展最重要的是旅游产品。 如果我们只追求自我驾驶的形式,而没有好的产品作为保护,那么我们将只是从原来的巴士之旅变成自我驾驶之旅。 中国旅游研究院昆明分院副院长孟瑞说,发展自驾旅游业需要自驾的友好性,包括道路、信息、环境和市场的友好性。 没有这些友好,游客就不会来。 殷杰(责任编辑:叶伟)

分享到:
赞(0)

评论抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

这是一条通知,日主题值得你支持正版!

去日正版